Английский для моряков: стандартные фразы и живая речь на борту
У морского английского две части. Первая — стандартные фразы ИМО (SMCP), на которых идут радиообмен и команды: их учат почти как формулы, без импровизации. Вторая — обычная разговорная речь: экипажи смешанные, и после вахты общаться приходится на английском. При найме английский обычно проверяют тестом и собеседованием — то есть и формулы, и умение говорить.
Перед собеседованием в крюинге прогоните рассказ о последнем контракте: Софи, ИИ-собеседница Langly, спросит о судне, рейсе и обязанностях, как интервьюер, и поправит ошибки по ходу. 10 минут разговора бесплатно, карта не нужна.
Начать разговор — бесплатноSMCP: стандартные фразы ИМО
Standard Marine Communication Phrases — сборник фраз, принятый Международной морской организацией в 2001 году. Его задача — убрать двусмысленность: судно с филиппинским экипажем и лоцман из Роттердама должны понять друг друга с первого раза. Отсюда правила: одно сообщение — одна мысль, числа по цифрам, перед сообщением — маркер, который сразу говорит, что это. Маркеров восемь; ниже пять из них, ещё три — INFORMATION, REQUEST и ANSWER.
| Маркер | Пример | Перевод |
|---|---|---|
| INSTRUCTION | Instruction. Do not cross the fairway. | Указание. Не пересекайте фарватер. |
| ADVICE | Advice. Stand by on VHF channel one-six. | Рекомендация. Оставайтесь на связи на 16-м канале УКВ. |
| WARNING | Warning. Obstruction in the fairway. | Предупреждение. Препятствие на фарватере. |
| QUESTION | Question. What is your present speed? | Вопрос. Какова ваша текущая скорость? |
| INTENTION | Intention. I will reduce speed. | Намерение. Я уменьшу скорость. |
Радиообмен: правила, в которых путаются
- Числа — по цифрам. Курс 095 — «zero-nine-five», канал 16 — «one-six».
- Просьба повторить — «Say again». Слово «repeat» в SMCP занято: им выделяют важную часть сообщения, которую повторяют для надёжности.
- Оговорка — «Mistake… correction». «My present speed is fourteen knots — mistake. Correction: my present speed is twelve, one-two, knots.»
- «Over» и «Out» вместе не говорят. Over — «передаю слово, жду ответа», out — «связь окончена». Одно исключает другое.
Живая речь на борту
— Погрузку начинаем в шесть. Мне нужны два человека на баке на швартовке.
AB: Understood, Chief. Do we need extra lines? The forecast says strong wind tonight.
— Понял, чиф. Нужны дополнительные концы? Ночью обещают сильный ветер.
Chief Officer: Good point. Put out two extra springs and check them every hour.
— Хорошо подмечено. Заведите два дополнительных шпринга и проверяйте каждый час.
AB: Will do. Should I report to the officer on watch?
— Сделаю. Докладывать вахтенному помощнику?
Chief Officer: Yes, and tell him if anything changes.
— Да, и сообщайте ему о любых изменениях.
После вахты разговор обычный: семья, дом, футбол, планы на отпуск. По SMCP его не выучить, а именно по нему экипаж решает, можно ли на вас положиться. На собеседовании с иностранной компанией тоже спрашивают не только термины: «Tell me about your last contract», «How did you handle a conflict on board?»
Ошибки русскоязычных моряков
- Должности дословно. Старпом — chief officer или chief mate, стармех — chief engineer, боцман — bosun, матрос — AB (able seaman) или OS (ordinary seaman).
- «I work on tankers five years». Для стажа, который продолжается, нужен Present Perfect: «I've worked on tankers for five years» — на собеседовании такие фразы звучат постоянно.
- Пропуск -s у третьего лица. «The captain say…» на борту поймут, но на собеседовании это бросается в глаза: «The captain says…».
- Русская интонация приказа. Короткое «Do it now!» в смешанном экипаже звучит грубее, чем по-русски. В бытовых поручениях добавляйте please и could you; в аварийной ситуации — наоборот, коротко и по SMCP.
Как тренировать с Софи
Софи не заменит курсы SMCP и тренажёр ГМССБ: радиообмен учат по стандарту. Она нужна для второй части — живой речи, которую на курсах почти не тренируют.
- Последний контракт. «I'm a deck officer. Ask me about my last contract.» Судно, рейс, экипаж, обязанности — пять минут без остановки.
- Собеседование. «Interview me for a third officer position. Ask about my sea time and my last vessel.»
- После вахты. «Let's chat like crew members after a watch. Ask me about my family and my home town.» Тот самый разговор, которого нет в SMCP.
10–15 минут, лучше ежедневно в последний месяц перед контрактом. Разборы других профессий — в статье «Английский для работы».
10 минут разговора бесплатно, карта не нужна. Работает в браузере на телефоне и компьютере — ничего устанавливать не надо.
Начать разговор — бесплатноЧастые вопросы
Какой уровень английского нужен моряку?
Зависит от должности и компании. Рядовому составу обычно достаточно понимать команды и объясняться на бытовые темы. Судоводителям Конвенция ПДНВ (STCW) предписывает вести связь на английском и пользоваться SMCP, механикам — работать с технической литературой на английском; на практике это B1–B2.
Что такое SMCP и нужно ли его учить?
SMCP — Standard Marine Communication Phrases, стандартные фразы ИМО для связи и команд. Для судоводителей их знание прямо входит в требования Конвенции ПДНВ, и при найме его обычно проверяют.
Как проверяют английский при трудоустройстве в море?
Как правило, тестом и собеседованием на английском. Тест показывает понимание и словарь, собеседование — умение говорить: рассказать о судне, контракте и обязанностях.
Читайте также
Все материалы раздела — «Разговорная практика».